这才是马斯克硬刚地方政府的真相？,连续四季盈利敲开标普成分股大门

特斯拉第一季度的业绩已经接近达到标准普尔500指数(S&P 500)的利润要求，但它的累计四季度利润还差1.44亿美元，1600万美元的利润不足以抵消去年第二季度的亏损。标准普尔500指数(S&P 500)若要考虑增加这家公司，它最近一个季度的业绩必须是盈利的，同时还要满足其他要求。该指数的发言人拒绝就某家公司发表评论。 投资者加里-布莱克(Gary Black)自2019年以来就一直看好特斯拉，他曾担任Aegon资产管理公司(Aegon Asset Management)的首席执行官。他说，重新开放工厂可能会帮助特斯拉在第二季度实现200万美元的利润。这是基于他对二季度8万辆汽车的交货量的估计。

2020年年初至2月19日，特斯拉的股价翻了一倍多，彼时其收盘价为917.42美元，市值超过1700亿美元，但随着新冠疫情在全美肆虐及市场动荡，特斯拉股价开始下跌。在特斯拉4月底出人意料地公布第一季度实现净利后，其股价出现反弹。5月8日，该公司的市值再次达到1500亿美元。马斯克在当天表示，他正在召回弗里蒙特工厂的工人。特斯拉股价上周五收于799.17美元，市值为1481亿美元。 马斯克有让华尔街感到意外的历史。分析师原本预计特斯拉第一季度将出现亏损，但该公司出人意料地实现了盈利，这得益于税收抵免的销售激增，这帮助抵消了疫情对汽车销售的拖累。

分析人士和其他观察人士对马斯克为何如此激进地推动加州弗里蒙特工厂的重启感到困惑，特斯拉工厂的重启比当地县政府原定的提早了一周——特斯拉还向联邦法院起诉地方当局，因为后者要求特斯拉不要复工，并威胁当局逮捕马斯克(他们没有这样做)。 晨星研究服务公司(Morningstar Research Services)分析师大卫-惠斯顿(David Whiston)表示:“我认为，从长远来看，特斯拉重启生产的时间不会比底特律三家传统汽车巨头晚多久，但这的确会影响(第二季度)的业绩。”

本季度，特斯拉一直在敦促房东减免租金，以提振公司的利润。它还让工人无薪休假，同时暂时削减其他人的工资。 随着弗里蒙特工厂恢复生产，特斯拉在本季度将还有大约7周的生产时间，只要供应商——其中一些供应商由于当地限制而关闭了自己的工厂——能够及时交付零部件。特斯拉在中国的另一家组装厂在本季度的大部分时间里一直在生产汽车。今年早些时候，该工厂曾因疫情暂停生产。

腾讯证券5月19日讯，特斯拉唯一的美国工厂上周成功恢复生产，这一戏剧性事件就此结束，但也引出了另一个大问题：这家汽车制造商能否跻身标准普尔500指数成分股? 加入该指数将带来作为美国股市基准指标的声望，并促使指数基金竞相将该公司的股票纳入其持股。

被纳入标准普尔500指数需要连续四个季度实现盈利。鉴于特斯拉过去三个季度的盈利——这是该公司持续盈利时间最长的季度——如果它能打破华尔街的预期，在二季度内再度获得盈利，或许就能加入这个有影响力的指数。 这一潜在因素可能有助于解释马斯克为何如此坚决地要迅速重新开放工厂。自3月23日以来，当地政府一直在试图阻止新冠疫情蔓延，该工厂一直处于闲置状态。

特斯拉在中国的业绩可能对其本季度的财务表现至关重要。去年12月，该公司在中国的工厂开始生产Model 3汽车。在竞争对手遭受重创之际，特斯拉在市场上的销量强劲增长。 据德意志银行分析师埃马纽埃尔-罗斯纳(Emmanuel Rosner)透露，特斯拉投资者关系主管马丁-维查(Martin Viecha)对德意志银行(Deutsche Bank)说，公司已经拿到了未来交付车辆的订单。“不管近期情况如何，特斯拉创纪录的积压订单应该能提供强劲的交付数据，”罗斯纳上周在写给投资者的信中写道。

马斯克没有回复记者的置评请求。本月早些时候，他出乎投资者意料地表示，他认为该公司股价过高，导致股价大幅下跌，但在接下来的几天里出现反弹。他没有解释为什么他认为股票被高估了。 从表面上看，在4月至6月期间实现盈利似乎不太可能，因为特斯拉在美国的唯一一家汽车厂有一半的时间处于闲置状态。接受FactSet调查的分析师预计，特斯拉的交付量将从第一季度的6.7万辆下降31%，当季将亏损3.87亿美元。

他打赌，盈利将促使特斯拉被纳入标准普尔500指数。他在一封电子邮件中说:“我认为，特斯拉有75%的可能在二季度实现至少1美元的GAAP利润，一旦这种情况发生，标普将把特斯拉纳入标准普尔500指数的可能性是100%。” 被纳入标普指数通常会推动一家公司的股价上涨，不过这种涨势不一定会持续很长时间。Ned Davis Research的数据显示，在1973年至2018年期间加入该指数的公司，其股票表现通常会在加入一年后落后于标准普尔指数。

巴克莱(Barclays PLC)分析师约翰逊(Brian Johnson)怀疑特斯拉本季度能否保持盈利。他估计，在此期间，中国工厂可能将生产3.9万辆汽车，而弗里蒙特工厂预计将生产2.4万辆Model 3，因为工厂需要数周时间才能恢复到更正常的生产速度。他说，马斯克推动的额外一周时间“不足以扭转”利润。 即便出现这种情况，马斯克可能也不用等太久就会敲响标普的大门。如果特斯拉第二季度出现亏损，那么第三季度的快速反弹仍有可能推动这家汽车制造商实现累积目标。分析师预计，第三和第四季度的盈利将使特斯拉的年利润总额达到1.9亿美元。（崔斯特）