那些再次被提及的细节和坚持才是最大动力,零跑C01上市在即,汽车

比如，零跑C01整个定价策略很简单，所有的智能豪华配置直接全系标配，这是在去年上市的零跑C11（参数丨图片）上面已经尝试过且效果显著的一个方案。唯一的差别只有电池容量的不同，以及是单电驱还是双电驱，让用户选择更方便。

正如朱江明所说，“我觉得所有的事情要循序渐进，要到适合的时间再去拥抱这个技术，把它真正量产。这样的话，你的产品才是有最好的性价比，不会超前太多。”

零跑C01的优势在哪里？

“零跑C01作为我们零跑的第四款量产车型，是我们一个标志性的作品......C01这款产品是非常成熟，能够代表现在零跑造车水平的一款车型。”

零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明是零跑汽车内最了解车型的高层之一，车型都是亲生子，每一款车型都经历过朱总的仔细反复打磨，C01也不例外，朱总总说，每一处细节都希望被记住，每一个小点也都是零跑希望传递给用户的豪华。

这一个小爆料，也无疑将零跑新车发布会的期待值拉向最高。作为零跑汽车的第四款产品，我也与他一道，走过了多年，从第一款车型S01开始，这家被印刻进科技、技术、执着、坚毅......用词的车企在当下行业内形成了自己的独特风景。有些时间，我会觉得零跑很像奇瑞，两者都是一样的坚持技术，坚持自研开放，在这片喜欢营销，花式传播的汽车世界里，他们各自笃定的选择了用另外一种方式和用户对话，这种珍重的对于技术的保留，很值得被推敲。

还在现场爆料称，“9月28的C01的上市发布会，应该说是我们零跑有史以来投入最大，制作最精良的一场发布会。包括朱总本人也是特意花了三天的时间到北京，跟我们一起打磨这一场发布会，目的就是希望让我们的用户能够用一个更创新的形式，感觉到零跑的真实产品力，真实的魅力。”

而零跑C01此刻的到来也是刚刚好。

而这份竞争的压力，也同时带给了零跑的智能技术，它必须全优，它必须是高阶智能的。朱江明也再次强调了在C01上在搭载全球率先量产的无电池包CTC电池底盘一体化技术，重量更轻，乘坐空间更大，续航和安全性更好；此外车机芯片是高通8155P，车机会更深更透；全车标配28个传感器，可以做到L2+智驾水平，所有的车都是标配的。

这是零跑汽车在正式上市的一次媒体交流会，9月28日上市时间愈发临近，这款代表着零跑汽车成熟制造工艺的C01会给用户和市场带去怎么样的一种全新感受呢？先来看看零跑人是如何看待的。

从S01到C01,车型背后是零跑的一些自我感受，而今成熟的C01即将上市，是零跑的又一次飞跃，带着这种心情，我们再去看待零跑人是如何解读C01的。

每每说到车型优质配置时，朱江明总是透着自信的笑容，对于零跑他倾注了太多，不是有关他离开大华，只为零跑而来，而是他在汽车制造业中，作为一名新晋选手，却只能用最勤劳的身影比肩那些不劳而获的资本，这样的技术男，总在饱满我们的精神世界。

3，零跑的人脸识别作为自适应配置的功能，更为极致。目前零跑C01已做到25项功能的自适应，可自动适配你的座椅、空调、音乐等，有25项功能跟个人喜好是相适配的。

1，整个智能座舱系统非常有特点，同级首次搭载安卓虚拟机，即，市面上大部分安卓的应用都可在C01车机上安装并使用。

那C01可以传递什么呢？

2，安全和私密性，安卓虚拟机，开放性最强的车机系统，拓展应用生态，不额外占用车机内存，不影响安全性。

在新能源汽车内卷严重的当下，零跑也深知用户希望的，就是车企尽快去满足的，而零跑一直主打的“科技性价比”再一次迎接全新C01。面对内卷的市场，显然零跑做足了准备。

4，零跑希望将“豪华配置做成了标配”，在过去大家认知的燃油车顶尖车型中该有的配置与要求，零跑都在满足成为标配。比如，麂皮绒顶棚全部是标配，可以说是30万甚至40万级独一家。

上述都是零跑早前一直在强调的智能特点，也对于一款车型而言，智能车机+稳定车控以及好看外观内舱的整体分值才是一款好车该有的标配。

朱总还说到，“在我们的市调中，我们的用户基本上集中在25到40岁，30岁到40岁的群体占比非常大；同时他们也是有科技、创新的意识，也是对产品的品位的追求，就是这样的一群人。这是我们主要的目标客户群体。那我们的产品也必然会是年轻化的，激情的，科技化的。”

在面对当下市场的竞争压力，比亚迪、长安深蓝、哪吒汽车，小鹏汽车均已成为零跑C01上市后的竞争者，如何出圈，如何打造零跑汽车的独有用户群，这一点很重要。

朱江明表示，零跑C01也会延续同样的模式、同样方法，让用户一目了然，一下就很清楚，很方便。选零跑C01只需要三步，第一步选续航，第二步选动力，第三步选装包，两步就能搞定购买零跑C01。

市场部总经理周颖说到，零跑汽车自创业七年以来，当下的零跑已进入产品和技术的成果爆发的阶段......”