产业链,湖西,“十八线”县城民企拿下欧洲企业“压箱底”订单：“现在是中国制造最好的时机”

 

窗口期：一场贸易战，把企业“打明白了”

但作为一家曾处于“内卷”红海中的典型企业，湖西铸业的转型，始于一次艰难的“断腕”。

凭借连续12个月实现“每百万件零缺陷”、100%订单交付率、100%新产品一次交付成功率的表现，湖西铸业一次性通过沃尔沃铸造审核，2022年、2023年连续两年入选美国卡特彼勒公司全球卓越供应商，2024年进入德国大众汽车集团供应链。

“湖西铸业为什么能做成别人做不到的事？当企业成为员工可以倚仗的平台，这个企业才有战斗力。”得知此事后，一位世界500强企业的中国区总裁感慨。

今年，朱启军在意大利、法国、德国走了一圈，拜访客户，参加供应商大会，现场拿订单。一家世界500强农机制造商拿出一个样件图纸问，这个你们能不能做？朱启军没有丝毫犹豫，接下了图纸，带回国研究。

世界500强企业的供应链体系，对供应商考察周期长达10年，不会轻易撤换。即便启动替换程序，新供应商从样件通过到实现批量切换，至少需要2年的验证和考核期。这套机制，不会因贸易战有丝毫改变。

今年，欧洲一家世界500强企业为一件新产品在全球询价，采购人员给湖西铸业打来电话：现在，全球就剩下你们一家没有放弃，而且技术上还能满足要求，一定要坚持！

“对于主机厂商来说，3年时间足够更换供应商。还有新订单，意味着他们坚定地选择了湖西铸业。”朱琳分析，“供应链的稳定性和可靠性，远比一时的价格更重要。”公司企业资讯网 - 企业信息网

朱启军的欧洲之行恰逢其时。他拜访了一家意大利客户。12年前他曾到访这家企业却空手而归，这次终于将订单收入囊中。

朱琳的国际化视野与商务能力，为企业“出海”打开了局面。2022年7月，湖西铸业与一家意大利企业达成合作，一次性成功开发80件ADI新产品。

这趟欧洲之行，朱启军拿下了意大利一家主机厂商的“压箱底”订单——这是一度被欧洲企业垄断的顶尖核心零部件订单。

这一幕，深深触动了朱启军：“中国制造一定要做强！”什么是做强？在朱启军朴素的认知里，就是做别人做不了的、做别人做不好的、做别人不愿做的。

湖西铸业产品仓库

迎难而上，源于一种清晰的追赶意识。今年秋天，山东阴雨连绵，玉米泡在庄稼地里。面对极端湿涝，大量普通农机束手无策，抢收一线极度依赖少量的高端履带式收割机。

早在2022年，朱启军就作出过一个让同行瞠目的决定：停止与一家合作超过15年的国内头部主机厂商续约。作为采购并使用湖西铸业高端铸件进行整机生产的直接客户，高峰时，这家主机厂商年订单额达2亿元，当时占湖西铸业产值的80%。但这种单一品种的大批量订单，利润实则极其微薄。

湖西铸业的工程师，没有一个985、211大学的毕业生，全部来自单县周边地区，毕业于地方高校

全新的生产线上，为欧洲客户研发的ADI（等温淬火球墨铸铁）精导齿转向节成了明星产品。

“零缺陷”“100%交付率”……这些指标所指向的极限制造能力，不是仅靠5.6亿元的硬件投入“砸”出来的。

“我所有的能力，都是湖西铸业用废品堆出来的。”湖西铸业技术部长吕超坦言，“哪个民企老板能容忍废品堆积如山，技术部长的位置还坐得稳稳的？！”

无惧“价格战”和“贸易战”，这种底气，来自湖西铸业在全球产业链中不可替代的角色定位。

硬实力：“零缺陷”如何造就？

铸造业的最大客户来自汽车行业。中国汽车流通协会数据显示，2024年，中国汽车行业收入超10万亿元，同比增长4%的同时，利润却降了8%，利润率仅为4.3%。每年降成本的目标下，主机厂商只能不断向上游转嫁成本压力，拖延账期已成行业通病。

此行让朱启军更直观地看到欧洲制造业的系统性困境。他很感慨，在中国，电力的获取经济、便捷且稳定；但在欧洲，能源供给已拖累了制造能力。墨西哥、印度虽一度被视为中国制造的竞争者，但在电力等基础保障的稳定性上，仍与中国存在明显差距。

“反内卷”：砍掉低价订单，转向高端制造

然而，投入巨资技改，市场在哪里？