35战斗机,F,35战机,f,35战机真的有“致命开关”吗？,美军,洛克希德·马丁,隐形战斗机,远程“一键关机”传闻让欧洲人心惶惶

F-35战斗机喷涂隐形涂料。（图源：“动力”网站）

【环球时报特约记者 武彦】美国F-35战斗机号称是“全球用户最多的隐形战斗机”，但最近欧洲多国都在讨论“F-35存在致命开关”的问题，导致选择这种战斗机作为空军主力型号的美国盟友人心惶惶。尽管F-35的生产商洛克希德·马丁公司和欧洲多国相继表态称“F-35并不会被美国一键关机”，但更多信息显示，美国的确有能力通过切断情报共享和控制零件供应等方法，在短时间内使特定用户的F-35“战力大减”。

颇具讽刺色彩的是，相比欧洲国家对于美国的盲从，美国的亲密盟友以色列“正确地看到了这些关键且高度交织的依赖关系背后的陷阱”。以色列空军装备的F-35I被破例允许在ALPS/ODIN网络之外安装以色列国产软件，并完全独立进行“仓库级维护”。

报道称，美国切断对乌克兰情报支持、导致乌军的美制火箭炮作战效能大减的做法将打破欧洲对美国武器制造商的信任，此举最终从长远来看是“有害的”。例如德国慕尼黑安全会议前主席沃尔夫冈·伊申格尔表示，如果华盛顿决定在F-35战斗机上安装远程控制的“紧急开关”，就像向基辅提供的“海马斯”多管火箭炮系统那样，德国可能取消向美国采购35架该型战斗机的合同。《图片报》也提到，“如果我们在F-35这类武器上花这么多钱，我们就必须要确保由自己决定如何使用它。”

关于“F-35存在致命开关”的担忧，最早源自美国特朗普政府切断对乌克兰情报支持后，乌军装备的美制“海马斯”火箭炮随即无法对远距离目标实施精准打击。英国《金融时报》10日称，美国此举极大刺激了欧洲各国，担心未来某一天“华盛顿会远程禁用盟友装备的美制武器，例如F-35战机可能内置了由美方操控的致命开关”。

对于欧洲国家而言，与F-35战斗机相关的几乎所有软硬件都完全依靠美国——包括超视距通信系统，情报、监视和侦察能力，作战使用的弹药，关键任务数据和后勤维护体系。“动力”网站承认，美国完全有能力让欧洲盟友的F-35在短时间内“战力大减”。

来源：环球时报

“如何利用F-35控制盟友？”

但“动力”网站称，迄今为止没有证据表明在全球多国服役的F-35具有某种专用功能，可以让美国简单地直接禁止战斗机的行动能力。比利时和瑞士国防部先后在正式声明中强调，F-35不会因为外部电子干预而被远程控制或遭遇功能禁用。洛克希德·马丁公司随后也在声明中否认了“美国可以激活开关以禁用盟友F-35”的说法。

其次，F-35战斗机使用的ALPS/ODIN不但管理着该系列战斗机的关键零件供应链，也可以通过专用接口从美军机密数据库下载高度敏感的任务规划数据包（包括有关敌方防空系统和其他情报的详细信息），在战斗机出动前加载到机载电脑内。报道称，这些数据包是F-35维持生存能力的核心所在，它们会根据对手防空火力的分布、自身隐身和电子战能力、机载传感器的探测范围以及与其他友军平台的协同等信息，制订F-35战斗机在敌方空域隐秘飞行的最佳路线。“动力”网站称，“这是F-35最强大的武器之一。没有它，这种战斗机就无法最大限度地发挥隐身特性，将更容易被发现和被击落。”

F-35战斗机部件中由欧洲国家开发的部件一览。《金融时报》制图

“动力”网站承认，鉴于美国特朗普政府目前对乌克兰和北约的政策，欧洲盟友未来对美国武器的担忧只会增加，“未来美国对欧武器出口确实有可能因此而减少”。

因此如果某国的F-35战斗机被禁止访问美军数据库，其实际隐身效果和任务规划能力将随着战场情报的逐渐过时而持续下降。美国方面也可能禁止授权某国F-35战斗机使用其他关键服务，例如天基通信网络、超视距通信系统和专用数据链等，这些也会导致F-35的作战能力受到严重影响。

同时F-35完成任务返回基地后，还会通过ALPS/ODIN将任务期间收集的情报和其他数据回传给美军数据库，以供进一步分析。从这些信息整理出的情报可用于持续更新提升F-35生存能力的关键数据库。

英国《独立报》11日称，如今欧洲各国都在询问它们购买的美国F-35战斗机是否会被“一键关机”。尽管相关传闻遭到否认，但这些国家也普遍承认当前欧洲的主要武器供应严重依赖于美国，“没有先进的西方战斗机能够在作战时完全独立于美国的安全数据通信系统和GPS卫星导航系统”。

可能引发连锁反应

F-35战斗机需要复杂的后勤维护。（图源：“动力”网站）

美国“动力”网站11日称，最近比利时、瑞士、德国和英国等诸多欧洲国家媒体都在讨论F-35是否会被美国“一键关机”。德国《图片报》称，F-35战机依赖美国制造商研发的自主后勤信息系统（ALPS）以及将来替代ALPS的“作战数据综合网络”（ODIN）提供持续更新与维护支持。这类系统能收集F-35战机操作、维护、机身寿命预测、零件供应等各方面数据，若没有美方批准，其许多基本功能可能会被禁用，战机也会远程瘫痪。德国亨索尔特防务公司是洛克希德·马丁公司的技术合作伙伴，其通讯部主管约阿希姆·施兰卓夫直言：“F-35战斗机的‘致命开关’不仅仅是一个传言。”他还透露，美国可以直接通过“任务规划系统”实现对盟友装备的F-35的控制，“那样的话，战机甚至无法起飞”。

F-35陷入“一键关机”疑云

尽管洛克希德·马丁公司和欧洲多国都否认“F-35存在致命开关”，但有分析认为，美国的确有能力通过多种途径让特定国家的F-35在不长的时间内失去大部分作战能力。“动力”网站介绍说，首先是美国完全控制着F-35关键零件的供应和维护。目前F-35战斗机的知识产权归洛克希德·马丁公司，该机使用的F-135发动机归普惠公司所有，这两家美国军工巨头实质性控制着F-35几乎所有的后勤工作，装备F-35的国家无法在指定的承包商外自行完成相关维护。例如该机的众多重要设备，尤其是关键电子设备往往会被加密，必须送回指定的设施才能打开和读写数据。同时F-35至关重要的隐身涂层也需要送到专门的设施内，由专用设备进行维护。

此前美国将土耳其完全逐出F-35项目的先例证明，欧洲各国的担忧并非杞人忧天。2019年美国政府以土耳其采购俄制S-400远程防空导弹系统为由，不但阻止土耳其接收已经付款的F-35战斗机以及各种零件和其他辅助设备，而且多年来一直是该战斗机主要分包商的多家土耳其公司也被从F-35全球供应链中“开除”。

据介绍，由于先进战斗机的整体复杂性，F-35对于后勤维护的依赖很大，如果某国遭到美国“断供”或“禁运”，以往通过灰色渠道甚至是走私获得战斗机零件的做法将非常困难。事实上，美国军工巨头对于F-35关键零件的严密控制，甚至影响到美军自己。报道称，即使是在和平时期，现有的维护体系在保持全球F-35机队运行方面也遇到了重大困难。“近年来，美国空军官员持续表示担心，目前F-35零部件采购出现经常性的短缺，这是导致美军F-35机群可用率常年处于低位的主要因素之一。”西方航空航天与国防分析师萨什·图萨称，“一旦脱离供应商支持，F-35战斗机即使不是‘立即’，也会‘很快’停止工作。”

目前F-35已经被多个欧洲国家选为未来空军主力战斗机型。根据洛克希德·马丁公司的统计，预计到2035年欧洲将装备约600架不同型号的F-35战斗机。